金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动(d自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期òng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元。

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