比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整(zhěn102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码g)体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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