5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也(yě)意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符(fú)合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事(shì)项未能(n网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言éng)在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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