比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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