周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！/晋m是山西哪里的车/

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌晋m是山西哪里的车(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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