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认真地还是认真的写作业，认真的与认真地柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn认真地还是认真的写作业，认真的与认真地)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯(wān)矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来(lái)保认真地还是认真的写作业，认真的与认真地障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。