5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了gedata>

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的(de)时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重(zhòng)组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了铃汽车方面称(chēng)。

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