机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞行员的(de)年(nián)薪可(kě)能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司后成(chéng)为后(hòu)续(xù)观察员(yuán)的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思: 24px;'>人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他(tā)只观察，不能(néng)做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国(guó)民(mín)航局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能申请(qǐng)成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待(dài)遇主要(yào)分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小时(shí)、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前(qián)国内(nèi)机(jī)长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服(fú)务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空公司的(de)分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资根据他们的级别和(hé)他们(men)驾驶的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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