比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗)在内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，20232023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗