日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，20500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两22年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对(duì)福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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