金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Mode小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了l 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强(qián小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了g)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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