金(jīn)融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车(chē)市(shì)场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感c="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/d61be5a0ff7af9a2a3858831d9988cea.png" alt="卖了(le)52.7万辆(liàng)！4月乘用(yòng)车市场数据(jù)重磅出炉！2010年以来仅有两次(cì)环(huán)比正增(zēng)长之一(yī)，新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率已达32.3%">

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出口（含整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去年同期(qī)疫情影(yǐng)响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内(nèi)零售(shòu)份额(é)看，4月(yuè)主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)势力(lì)车企销量(liàng)同(tóng)比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体仍较强。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南(nán)北大(dà)众强势领先，新(xīn)能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动(dòng)化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他(tā)合(hé)资(zī)与(yǔ)豪(háo)华品牌仍待(dài)发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一(yī)汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市(shì)场零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启动(dòng)，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发销量突破万辆的(de)企(qǐ)业保(bǎo经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感)持(chí)在11家（环比持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场数据(jù)，乘联会(huì)分析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了(le)原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大。尤其是世(shì)界上最严(yán)的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企生产带来一定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压力(lì)，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带来的(de)是(shì)盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利(lì)于改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复正常的(de)购(gòu)买(mǎi)节(jié)奏(zòu)。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经走(zǒu)过(guò)了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比当年，经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)。乘(chéng)联会在文(wén)中表示(shì)期待世界最严国六B标(biāo)准的实施从原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而且(qiě)不要设立太多的条条(tiáo)框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商(shāng)心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大(dà)量国六(liù)B的经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库(kù)有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的(de)库(kù)存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广汽(qì)集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发布(bù)会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建(jiàn)议环保(bǎo)部门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起(qǐ)全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等(děng)5部(bù)门发布(bù)关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合(hé)国六排(pái)放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车(chē)。针对(duì)部(bù)分(fēn)实际行驶(shǐ)污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六b车(chē)型，给予半年销(xiāo)售过渡期(qī)，允许(xǔ)销售至2023年(nián)12月31日。

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