金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)数(shù)据(jù)显示，4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出(chū)口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看(kàn)整(zhěng)体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期疫(yì)情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合(hé)资(zī)品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月(yuè)度(dù)国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能(néng)源车份(fèn)额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分(fēn)点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主流(liú)合资品牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效(xiào)。其(qí)他(tā)合资与豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆(liàng)、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的海(hǎi)外市场(chǎng)零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除(chú)了传(chuán)统出口车(chē)企的靓丽(lì)表(biǎo)现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量(liàng)突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发销量突(tū)破万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增(zēng)6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起(qǐ)折腾(téng)

　　对(duì)于(yú)4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据，乘联(lián)会(huì)分(fēn)析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血(xuè)卖(mài)车，压(yā)力太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最严的国六(liù)B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大(dà)损失。此次(cì)特斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信(xìn)号，体现(xiàn)车(chē)企对(duì)经(jīng)营(yíng)质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观(guān)望(wàng)心态。让消费者走出过度期待降价(jià)的(de)预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽(qì)车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企(qǐ)效益(yì)不(bù)比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在(zài)文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好(hǎo)能(néng)延期到12月底实施(shī)，而(ér)且不要设立太(tài)多的条条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳定企业(yè)和(hé)经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前(qián)3月份(fèn)，中(zhōng)国汽车流(liú)通协会强(qiáng)调，目(mù)前大量国六(liù)B的(de)车(chē)RDE达标有(yǒu)难度殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地(dù)，6月(yuè)底(dǐ)完成清库(kù)有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上透露(lù)，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存(cún)未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建(jiàn)议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体(tǐ)系(xì)、整(zhěng)个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的(de)环保规定(dìng)能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据环保部发布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第(dì)二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于实(shí)施汽车国(guó)六排(pái)放标准有关事(shì)宜的公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽(qì)车(chē)国(guó)六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地