机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(kě)能(néng)在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时(shí)数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企(qǐ)业(yè戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时)，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞(fēi)行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级(jí)才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公(gōng)司和(hé)中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就(jiù)不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航(háng)空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在中国(guó)服务(wù)的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达(dá)到国际(jì)平(píng)均(jūn)水平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根(gēn)据他们的级别和(hé)他(tā)们驾(jià)驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时(shí)间(jiān)差派昌(chāng)和飞行(xíng)技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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