关(guān)于宝马大(dà)降价(jià)的原因的(de)最新知(zhī)识答案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因(yīn)是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊(jīng)人，在终端市场(chǎng)的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最(zuì)低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马(mǎ)在今(jīn)年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已(yǐ)经(jīng)无法支持他们的(de)新能源车型。从降(jiàng)价的幅(fú)度和车型来说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然(rán)比奔(bēn)驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个问(wèn)题，那就是宝(bǎo)马新(xīn)能源(yuán)业务(wù)面临的压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马的(de)软价值，市场口(kǒu)碑和(hé)影响力一直居(jū)高不(bù)下。转变到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然下降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华品牌的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销(xiā中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵o)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破万(w中国现在有多中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵少士兵军人，目前中国有多少士兵àn)的(de)理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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