日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)唐山大地震和汶川大地震哪个严重整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(s唐山大地震和汶川大地震哪个严重hì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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