国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车(chē)还能开(kāi)几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意思等问题，小编将为你整理以下的(de)生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(l世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁ā)伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用的(de)一种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定(dìng)与国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁(zhǔn)。<世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁/p>

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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