柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使(邵阳学院是几本大学shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚邵阳学院是几本大学设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配(p邵阳学院是几本大学èi)筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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