美国太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航(háng)天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成本约(yuē)30亿(yì)美元(yuán)，折合人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟(yān)花(huā)。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上(shàng)最大(dà)火(huǒ)箭发射(shè)失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举(jǔ)世瞩目的(de)大事，因为这(zhè)是人类历史上体积最大的运(yùn)载火箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部(bù)50米高、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度(dù)上与我国(guó)第一座(zuò)摩天(tiān)大(dà)楼“广州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持(chí)“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战(zhàn)期间(jiān)用(yòng)于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的(de)美国“土星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米，可发(fā)射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷(hé)送(sòng)往月球(qiú)。而(ér)据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能够将多达(dá) 150 吨(dūn)的(de)有效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日(rì)物(wù)理学》月(yuè)刊上的(de)一篇文章预(yù)测：“假设(shè)发射成功，那(nà)么星舰将大幅提升(shēng)我们的(de)太空能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发生质的(de)改(gǎi)变(biàn)……天(tiān)体物理学领(lǐng)域的太空任务一直受到(dào)发射工具性能的(de)严格限制，而20年来(lái)发射工具(jù)变化(huà)不(bù)大。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还(hái)宣称，“星舰(jiàn)”的发射成(chén除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗g)本相当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的(de)速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的(de)太(tài)空(kōng)舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送(sòng)到火星，实(shí)现从21世纪20年(nián)代(dài)后(hòu)期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也(yě)说(shuō)过，其(qí)发(fā)射成功率就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定(dìng)得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么(me)我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发(fā)生了非计划性解体，但(dàn)如果从上(shàng)述定义看，本(běn)次(cì)首发好像也(yě)不能(néng)完全算失败。发射结束后(hòu)，团(tuán)队(duì)表(biǎo)示将继续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯克发推向(xiàng)团队(duì)表(biǎo)示了(le)祝贺，直言此(cǐ)次任务为几个月(yuè)后的下一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门(mén)风投(tóu)，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几乎是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭(dié)代史就是一(yī)部“连环(huán)爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都(dōu)市快报(bào)梳理统计，如果算上更换材(cái)料做(zuò)极限测试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型(xíng)机已(yǐ)经炸了(le)10次(cì)。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出(chū)，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹和(hé)冒险思维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不错的了，所以业界对(duì)项目(mù)失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前期(qī)多次(cì)发射失败。如果按各国航(háng)天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进来试更大的(de)事。”

　　更大的事(shì)是指什么(me)呢？最(zuì)广为(wèi)人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前(qián)，马(mǎ)斯克(kè)就喊(hǎn)出了(le)人类(lèi)定居火星(xīng)的豪言壮语，人(rén)类或将成(chéng)为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不过(guò)这一块(kuài)的钱景相当可观，目前太(tài)空旅行的(de)价格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预(yù)测到2030年(nián)，全球(qiú)太(tài)空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外(wài)，马斯克还(hái)在2016年(nián)提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划(huà)。该计划(huà)旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络(luò)，为全(quán)球用户(hù)提供宽带(dài)服务，后来(lái)这个(gè)计划(huà)数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言(yán)之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难评价这是否(fǒu)就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得(dé)了(le)29.8亿(yì)美元的资助(zhù)，并被要(yào)求在“星舰”基础上研(yán)制(zhì)一种将宇(yǔ)航(háng)员从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着陆器(qì)，美国将在时(shí)隔(gé)半(bàn)个世纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主(zhǔ)要原因，在于其(qí)运输量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设计(jì)：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了(le)点，所以你猜(cāi)为什么会(huì)安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射成本(běn)也相当低。去(qù)年2月，在(zài)得克(kè)萨斯(sī)州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这(zhè)样一天就(jiù)可以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每小时(shí)就能发射一次(cì)。“每次飞行可(kě)能只需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少(shǎo)可(kě)能(néng)只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参考(kǎo)的数据是，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次(cì)发射(shè)费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用约(yuē)为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航天是(shì)一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背(bèi)后数轮融(róng)资(zī)。

　　据美(měi)国(guó)科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资(zī)者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。据(jù)美国投资数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将成为世界上(shàng)估值最高的私人企(qǐ)业(yè)之一。

　　这(zhè)是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提(tí)出(chū)了发射炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿(ā)波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的想(xiǎng)象与(yǔ)探索(suǒ)都弥足珍贵(guì)。

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