金融界5月5日消息，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上(shàng)调(diào)售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价898,900元(yuán)。

　　具体来看，Model S 全轮驱动(dòng)版由789,900元调(diào)整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由(yóu)1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近(jìn)期涨价(jià)的延(yán)续。就在3天(tiān)之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上调(diào)200感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜0元(yuán)。其(qí)中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为(wèi)26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对(duì)Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美(měi)国的售价(jià)也提高250美元左右。同时对(duì)日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日(rì)元，对加拿(ná)大(dà)市场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克(kè)近日在财报发布会后的业绩电话会(huì)上表示，从长(zhǎng)期来(lái)看，20％的毛利率仍然(rán)是特斯拉要坚守(shǒu)的业绩底线，但从(cóng)短期来看(kàn)，相较于利润而言，规模对(duì)特(tè)斯拉更加重要。公司目前将(jiāng)优(yōu)先考虑销量而非盈利能(néng)力，但仍(réng)希望在可能(néng)的(de)情况下上调售价(jià)，以使得交付量与(yǔ)产量相感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜匹(pǐ)配。

　　此前降(jiàng)价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万(wàn)辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂(chǎng)产能利用不足等(děng)因素影响公(gōng)司盈利能力有所(suǒ)下(xià)滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有(yǒu)望(wàng)刺(cì)激需求(qiú)回(huí)暖

　　开源证券指出，特斯(sī)拉此轮涨价或为价(jià)格(gé)战降温，有望刺激需(xū)求回暖。特斯(sī)拉降价带动(dòng)的国(guó)内汽(qì)车(chē)价格战叠加各地(dì)补贴幅度(dù)、时限的不一，导致了终端(duān)消(xiāo)费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放(fàng)缓。特斯(sī)拉(lā)是(shì)本轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源(yuán)车市场的定价有一(yī)定程度的影响力。此轮涨价或在一(yī)定程(chéng)度上刺激持币观望(wàng)的潜(qián)在消费者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破(pò)大家(jiā)降价预(yù)期。”招(zhāo)银国际证券研究部副总(zǒng)裁(cái)白毅阳分析认为，特斯拉此(cǐ)次(cì)涨价出乎所(suǒ)有人的意料，同(tóng)时与之前马斯克表(biǎo)示的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致(zhì)。“我理解可能的原因(yīn)有三个：第一(yī)是(shì)一季度利润低于预期(qī)；第二(èr)是为了打破(pò)消费者降价预期(qī)；第三(sān)是对未来一个季度的销量持乐(lè)观(guān)态度。”

　　中金(jīn)公司也指出，3月(yuè)末大部地方(fāng)性品感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜牌和(hé)经销商层面的促销政策到期，带动汽车市场价格战边(biān)际减弱(ruò)，叠加近(jìn)日特(tè)斯拉(lā)售价上调，预计有助于缓解消费者持币(bì)观望情绪，带来(lái)前期受抑制的(de)需(xū)求释放。

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