周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòn热忱用来形容什么词，热忱用来形容什么事物g)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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