日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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