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戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》第二(èr)十(shí)一条由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么<戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时/h3>
　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；