周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(h诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗uì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗g>星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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