随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长二婚和剩女哪个干净，女性生理需求154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的20二婚和剩女哪个干净，女性生理需求22年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)二婚和剩女哪个干净，女性生理需求是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 二婚和剩女哪个干净，女性生理需求