日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。<国v是不是国5，国v与国vl的区别/p>

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)国v是不是国5，国v与国vl的区别美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的(d国v是不是国5，国v与国vl的区别e)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 国v是不是国5，国v与国vl的区别