国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严(yán)格(gé)。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限(x宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗iàn)值标(biāo)准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

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　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车(chē)排(pái)放标(biāo)准将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽(qì)车尾气的(de)排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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