5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系t="沃(wò)尔(ěr)沃接盘黄了！8年亏超20亿的“包袱”，这家(jiā)A股没甩掉" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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