金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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