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　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的(de)。关(guān)于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(pín朱子家训是谁写的朱子家训的作者是谁g)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的(de)构件(jiàn)部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无(wú)大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序朱子家训是谁写的朱子家训的作者是谁(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生朱子家训是谁写的朱子家训的作者是谁的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计(jì)算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面内(nèi)力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到(dào)承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。