周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价。

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