国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国(guó)v是(shì)不是(shì)国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等(děng)问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知(zhī)识：

国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它(t嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念diā)是(shì)欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是(shì)印度数(shù)字）传(chuán)入之(zhī)前使用(yòng)的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴(chái)油(yóu)车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定(dìng)的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dichē)污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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