机长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入(rù)约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级(jí)才能进(jìn)一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的(de)机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上(shàng)是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空的机长工资(zī)大概是(shì)在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空，年收入攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三(sān)大(dà)块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中获(huò)取自(zì)己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成(chéng)为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于(yú)技(jì)术门槛较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为(wèi)机(jī)长或者飞国际航(háng)班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进入了公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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