比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难(ngpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少paán)度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将(jiāgpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pang)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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