周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！一方水等于多少升，一方水等于多少升水ng>//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(j一方水等于多少升，一方水等于多少升水ià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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