随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的xīn)酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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