金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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