日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(f怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧ú怎样跟情人要钱才不尴尬，怎么问情人要钱的技巧)下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化产品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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