随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27)军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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