随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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