金融界(jiè)5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)馈赠的意思环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)馈赠的意思增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市(shì)场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国(guó)内零售(shòu)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势(shì)力零(líng)售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主流自(zì)主品牌新能源(yuán)车零(líng)售(shòu)份额(é)70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同比和(hé)环比表现总体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化(huà)转型战(zhàn)略(lüè)初见成效。其(qí)他合资与豪(háo)华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪(dí)在东(dōng)南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售数据(jù)监控(kòng)看，A0级(jí)电动(dòng)车(chē)占比(bǐ)达60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海外市场(chǎng)也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同比增6家(jiā)），占(zhàn)新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年(nián) 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖(mài)车，压力(lì)太大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存的(de)结果，带来(lái)的(de)是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信(xìn)号，体现车企对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期(qī)，恢(huī)复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出现(xiàn)在(zài)汽(qì)车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益(yì)不(bù)比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在(zài)文中表示期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准的实施(shī)从原定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要(yào)设立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这(zhè)样(yàng)才(cái)能通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流(liú)通协会强(qiáng)调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有(yǒu)难(nán)度(dù)，6月(yuè)底完(wán)成清库有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈会上透露(lù)，目(mù)前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽(qì)集(jí)团董(dǒng)事长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环(huán)保部门能不能适(shì)当延期，建议(yì)国六(liù)B的环(huán)保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保(bǎo)部发布规(guī)定，国六标准的实(shí)施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国(guó)六A标(biāo)准的(de)汽车。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信部等(děng)5部门发(fā)布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分实(shí)际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报(bào)告(gào)结(jié)果(guǒ)为“仅监(jiān)测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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