比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天(ti艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机ān)系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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