广(guǎng)泛用(yòng)于大型车辆、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。

　　柴油(yóu)用(yòng)于车辆(liàng)、船只的柴油发动(dòng)机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油耗(hào)费(fèi)率低。

柴(chái)油为(wèi)什么会结(jié)腊

　　柴油中含有一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当温(wēn)度(dù)下降时，这些蜡会(huì)逐步分出(chū)，并构成蜡(là)晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在(zài)温(wēn)度到达浊点的时分，会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现象，柴(chái)油中所含(hán)有的高熔点是(shì)白腊烃以(yǐ)片状(zhuàng)或针状结晶分出，这(zhè)些(特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么xiē)晶体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互连接，构(gòu)成三角(jiǎo)网(wǎng)状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并(bìng)包裹其间，让油品失(shī)掉活动性。

　　一(yī)般柴油(yóu)中(zhōng)的正构烷烃含量约(yuē)为(wèi)15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出(chū)的时(shí)分，就可使柴油凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊(là)应对办法(fǎ)：

　　1、依据温度(dù)加对(duì)应(yīng)标(biāo)号柴油(yóu)，目前国内运(yùn)用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个(gè)标号，选(xuǎn)用(yòng)不同标号的柴(chái)油应首要依据运用时的气(qì)温(wēn)决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不适(shì)合(hé)运用温(wēn)度(dù)区间，发动机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响(xiǎng)发(fā)动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴(chái)油含(hán)蜡量超支(zhī)运(yùn)用剂量不确定，冬天更简单结蜡(là)，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂(jì)能有用下降柴油(yóu)冷滤点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油

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