周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨(gu48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗ǐ)道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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