随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁p>

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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