周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，抖音总是对你抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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