国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的(de)。

　　关于(yú)国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别以及(jí)国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是(shì)不是国6标准，国(guó)v是不(bù)是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等问(wèn)题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要更加严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并(bìng)且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当(dāng)于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的(de)，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧(yǎn孙悟空真实存在过吗g)化碳(tàn)和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机(jī)动车(chē)排放物的限(xiàn)制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认(rèn)可，排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国孙悟空真实存在过吗家第五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物(wù)排放标准

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 孙悟空真实存在过吗