随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(d华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约ì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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