周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(d丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字e)火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定(d丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字ìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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