随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业(yè)内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stell疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别antis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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